尽管有特朗普，中投在美国基础设施上看到了机会

美国当选总统唐纳德·特朗普可能在谈到中国时态度强硬，但这位美国8140亿美元主权财富基金的负责人似乎并不担心。事实上，中国投资有限责任公司(China Investment Corp.)董事长丁学东曾表示，他正在关注特朗普新政府下的更多投资机会。

“中美两国应该提高经济包容性，加强相互合作，开发新技术，加强互联互通，增加基础设施建设投资，”丁磊最近在香港的一个金融论坛上表示，他正在寻求投资美国私募股权、对冲基金、高科技和基础设施。

“中国的外交政策变得非常务实:不干涉别国政治，不试图影响国内政治结果。跟掌权的人打交道。商业第一，政治第二。”居住在北京的美国律师、企业家和作家劳伦斯•勃拉姆斯如是说。“他们会对特朗普采取这种冷静的政策。”

中投公司的丁磊估计，美国重建基础设施至少需要8万亿美元，远远超过美国公共或私营部门可能提供的资金。丁磊在1月16日和17日举行的亚洲金融论坛(Asian Financial Forum)上表示:“他们将不得不依赖外部投资者，这给了我们很多在中国的直接投资机会。”

中国可能会寻求“巴结快速而简单的方法”的特朗普政府驻香港分析师安德鲁·科利尔,从2009年到2011年是中国银行国际在美国“投资的政策性银行在支持地区,如基础设施,可能是受欢迎的,”只要投资能带来就业，而且在选址、品牌或科技等敏感领域不太引人注目就行。“这可能是中国在短期内缓和与美国关系的好方法，”他说。“未来，贸易和安全方面的问题可能会变得更加激烈。”

勃拉姆斯认为，美国必须进行重大的基础设施升级，才能重新开始考虑提高竞争力中国的世纪2001年，他曾担任中国政府的顾问。他表示:“过去三届总统政府都忽视了基础设施改革。”“因此，特朗普呼吁升级基础设施是必要的。但他没有财力这么做。”

Brahm说，不管美国人是否意识到，美国的基础设施落后于中国。Brahm经常往返于纽约、夏威夷和他在北京的办公室之间。他指出，美国缺乏“中国在过去十年为满足自身需求而大力开发的智能城市基础设施技术”，并补充说，甚至特朗普讨论的基础设施计划“在建设开始之前，就已经过时了”。

20多年来，中国每年在基础设施方面的投资占国内生产总值(gdp)的20%以上，中国拥有世界上最复杂的交通网络，目前正在投资5030亿美元建设全国高铁系统全长18650英里，是日本新干线网络的9倍，时速186至217英里。工程师们正在测试时速超过500英里的火车。